浅析目前国内 IGBT 市场上的“乱象”

 行业动态     |      2019-11-06 23:55
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业界人士称,众发娱乐会员IGBT 芯片正常的出产周期底子在 7-8 周,而 52 周差不多是一年,故此这或许是 IGBT 芯片厂商真的缺货,也或许是其故意在拖,IGBT 芯片厂商便是想用超长交期让买方拿不到货,因为一年后商场行情或许早就变了,所以大都厂商底子等不到一年。

缺货是真是假难以确定,不过现在国内 IGBT 商场上的“乱象”却值得重视。

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购买国外厂商裸片不成转向国内

据笔者了解,长期以来,国内有不少声称自己规划 IGBT 的厂商都是买别家公司的裸片,然后自己做封装,打上自己的 logo 对外出售,并且现在这种现象有扩展的趋势。

业界人士表明,国内做 IGBT 模块的厂商,有的芯片是找英飞凌、ABB 等国外厂商购买,但这也并不简单,因为这些厂商不太乐意出售自己的芯片。

以英飞凌为例,该厂商的裸片并非谁都能买到,因为英飞凌是 IDM 厂商从芯片到模块都做,做好之后的制品相同往国内商场出售,两边的产品在商场上存在竞赛联系,所以只要小部分合作伙伴能够拿到少数英飞凌的裸片,并且当缺货时,英飞凌或许彻底不出货给这些厂商,或许采纳提价、延伸交期等各种办法不交货。

在国外 IGBT 芯片厂商不出货时,国内 IGBT 模块厂商开端寻觅国内 IGBT 芯片厂商拿货。

不过,业界人士称,国内能真实做 IGBT 芯片的厂商一共也没有几家,有的厂商做好 IGBT 芯片后会找模块封装厂封成模块,打上自己家的品牌往外卖,也有或许会卖一些芯片给模块封装厂。不过,这首要看厂商的定位,是想首要卖芯片仍是想打上自己的品牌卖模块。

业界人士进一步论述,因为卖了芯片后,品牌并不是自己的,所以业界厂商底子上没有清晰对外揭露宣告自家往外卖裸片的,一般都想做自己的品牌。但也有或许会在私下里卖给自己的合作方,品牌是模块厂商的品牌,芯片是别的一家的芯片,业界就这样默认了。

针对这种现象,有业界人士并不认同,以为这将失掉国内 IGBT 厂商的研制才能;也有业界人士称,这种商业模式并自身并没有错,但职业界大部分的厂商都去寻求这块蛋糕,对国内 IGBT 职业的开展底子没有协助。

另一业界人士表明,现在,国内许多 IGBT 出产厂商,真实做的比较好的,底子都是从封装做起的,靠封装在商场上站稳了脚跟,逐渐一款一款地研制芯片。

正所谓存在即合理,选用其它家的 IGBT 芯片做 IGBT 模块并没有错,不过,要完结 IGBT 模块全面国产,就必须完结对 IGBT 模块和 IGBT 芯片的进口代替。

IGBT 难做在哪?

资料显现,IGBT 作为一种新式电力电子器材,是国际上公认的电力电子技能第三次革新最具代表性的产品,是工业操控及自动化范畴的中心元器材。IGBT 被称为电力电子职业里的“CPU”,广泛应用于电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、轿车电子、新能源发电、新能源轿车等范畴。

2018 年全球 IGBT 商场规模在 58.36 亿美元左右,而国内 IGBT 商场规模约 161.9 亿元,占比挨近一半商场。

此外,国家方针对 IGBT 工业的扶持力度也很大,不过国内 IGBT 职业近年来的开展却不尽人意,现在,IGBT 职业 95%的商场被国外企业所独占。

究其原因,业界人士称,首要,现在国内具有相关实践、经验丰富的研制技能人才十分少,新进入的企业要想熟练掌握 IGBT 芯片或模块的规划、制作工艺,完结大规模出产,需求花费较长的时刻培养人才、学习探究、磨合及技能堆集。

其次,国内 IGBT 芯片厂商受限于 Fab 厂,工艺基础薄弱、设备老旧导致国内 IGBT 芯片各个方面都达不到要求,IGBT 所需的出产、测验设备底子需求进口,不光设备本钱较高,并且真实好的设备并不会对外出售。比方,在英飞凌的工厂中,许多设备都是专门针对其开发的,国内 fab 厂底子买不到。

此外,IGBT 职业亦归于资本密集型职业,除开设备本钱等,产品的研制和商场开辟都需求较长时刻,新进入本职业者即便出产出 IGBT 产品,客户往往要经过较长时刻试用才会认可新的品牌,因而除了技能问题、时刻本钱以及强有力的后备资金也是 IGBT 芯片厂商需求考虑的问题。

中低端商场国产化程度高,国外厂商已退出

据业界人士称,现在能做 IGBT 芯片的国内厂商首要有两类,一类是士兰微、华润微、宏微电子、比亚迪、中车年代(首要是自产自销)等 IDM 厂,这类厂商有 fab 厂,从芯片到模块都能自己做。另一类是上海陆芯、中科君芯、嘉兴斯达等芯片规划公司,一般在华虹宏力、先进半导体等 fab 厂进行出产。

业界人士进一步指出,近年来,以华微电子、扬杰科技为首的功率半导体厂商也开端做 IGBT 芯片,不过,IGBT 芯片的门槛比较高,所以其产品常常会有些问题,真实做好 IGBT 芯片,取得客户的认可,姑且需求时刻。

在节能减排的大趋势下,近年来,工业操控、变频白色家电等节能效果显着的产品商场规模不断扩展,而工业操控、变频白色家电均为 IGBT 模块的首要应用范畴。

此外,IGBT 模块在新能源轿车范畴中发挥着至关重要的效果,是新能源轿车电机操控器、车载空调、充电桩等设备的中心元器材。

资料显现,纯电动车一般需求 500 个 IGBT 模块,其本钱占整个操控器本钱的 40-50%,占新能源整车本钱的 10%。

因而,在工业操控、变频白色家电以及新能源轿车等商场的带动下,IGBT 的商场需求快速增长,也是导致了上述缺货、交期延伸的首要原因。

据业界人士表明,在国内厂商的共同努力之下,现在,白色家电、逆变器、逆变电源、工业操控等国内中低端商场现已逐渐完结了国产化代替,因为赢利下滑,英飞凌等国外厂商现已退出中低端商场。

不过,在轿车电子、新能源、光伏逆变器、电网等要求十分高的范畴,尚无国内 IGBT 芯片厂商的身影。以新能源轿车为例,据业界人士称,现在全球只要英飞凌和很少国外品牌的 IGBT 芯片能经过车规级认证,国内 IGBT 芯片厂商都伤心车规级认证。

值得提及的是,近期,工信部联合国家发改委就 IGBT 工业化发表意见称,下一步将继续推进国内工业半导体资料、芯片、器材及 IGBT 模组工业开展。在国家方针和巨大的商场需求推进下,我国 IGBT 厂商现已在工业操控、变频白色家电范畴首先完结包围,信任不久后,我国 IGBT 工业能在电网、轿车电子等各个范畴逐渐完结国产代替。

IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor),绝缘栅双极型晶体管,是由 BJT(双极型三极管)和 MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器材,具有高频率、高电压、大电流、易于开关等优秀功能,被业界称为功率变流设备的“CPU”。